۱۵۱۱ پرونده سرمایه گذاری در استان زنجان ثبت شده است
تاریخ انتشار: ۲۸ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۷۷۲۰۸
به گزارش خبرنگار مهر، محمد رضا نادری ظهر پنج شنبه در جلسه پنجره واحد سرمایه‌گذاری گفت: در حوزه رسیدگی به پرونده های سرمایه گذاری استان در سال گذشته یک هزار و ۵۱۱ پرونده به ثبت رسیده است.
وی اینکه پنجره واحد و اطلس سرمایه‌گذاری استان در دست اجرا است، افزود: اطلس سرمایه گذاری استان طی ماه آینده نهایی و به سرانجام خواهد رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مدیرکل اموراقتصادی و دارایی استان زنجان گفت: زمان‌بر بودن فرآیندهای صدور مجوز و ضعف در هماهنگی بین دستگاه‌ها، نبود بانک اطلاعاتی جامع و … از جمله این مشکلات در نبود پنجره واحد در استان بود.
نادری افزود: ارتقای هماهنگی بین دستگاه‌ها، بهره‌مندی از نیروی انسانی توانمند، ایحاد امکان پایش وضعیت و… از جمله اهداف ایجاد پنجره واحد است.
مدیرکل اموراقتصادی و دارایی استان زنجان با بیان اینکه در این راستا فرآیندهای مختلفی در این پنجره تعریف شده است که دستگاه‌ها ملزم هستند که به فرآیندهای تعریف شده در زمان مشخص پاسخ دهند، گفت: شهرستان‌ها باید در پاسخ‌دهی به فرآیندهای تعریف شده باید قدری تسریع داشته باشند تا پس از بازگشت و پاسخ به استعلامات و جمع‌بندی آن در مرکز خدمات سرمایه‌گذاری استان موارد برای تصمیم‌گیری نهایی به دبیرخانه و کارگروه‌های مربوطه ارجاع داده شود.
نادری با بیان اینکه هر چند در صدور مجوزها و پاسخ استعلامات از وضعیت مطلوبی برخورداریم، افزود: اصلاح مستمر روندی و محتوای ۳۵ فرآیند بین دستگاهی، ایجاد شبکه‌ای از ۳۱ دستگاه استانی، برگزاری جلسات متعدد هم‌اندیشی و برگزاری جلسات آموزش روند اجرای فرایندها و … از جمله اقدات صورت گرفته است.
کد خبر 5783084منبع: مهر
کلیدواژه: سرمایه گذاری خارجی استانداری زنجان محمدرضا نادری بوشهر کرمانشاه گرگان گلستان شهادت امام صادق ع تبریز ایلام مراسم عزاداری اداره کل راهداری و حمل و نقل جاده ای البرز امام جعفر صادق اردبیل غلامحسین محسنی اژه ای شهرستان کرج بارش باران سرمایه گذاری استان پنجره واحد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۷۷۲۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ظرفیت داخلی تولید لوکوموتیو برای پاسخ به نیاز کشور کافی است
در برنامه بالاتر موضوع واردات یا تامین لوکوموتیو از داخل کشور مورد بحث و گفتگو قرار گرفت و نظرات موافق و مخالف بررسی شد. آقای اسلامی مدیرعامل مپنا لوکوموتیو و آقای رستمی رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی ایران به سوالاتی پاسخ دادند.
اسلامی گفت: ما در حال حاضر کمبود لوکوموتیو داریم که از سال‌های گذشته این کمبود رسوب کرده است. ما در کشور بین ۲۵ تا ۳۰ دستگاه لوکوموتیو نیاز داریم، به شرط اینکه تعمیرات لوکوموتیو‌های موجود در کشور را هم انجام دهیم. ظرفیت تولید داخل کشور برای پاسخگویی به این نیاز کافی است و حتی بیشتر از این نیاز را هم می‌توانیم پاسخ دهیم.
او افزود: به طور متوسط سالانه ۳۰ دستگاه لوکوموتیو در بخش باری نیاز داریم. در بخش مسافری اگر تمام لوکوموتیو‌هایی که در کمتر از ۱۵ سال اخیر خریداری شده است وارد خدمت رسانی شوند، فعلا پاسخگوی نیاز خواهد بود و اگر کمبودی وجود داشت می‌توان از بخش‌های دیگر استفاده کرد. کل لوکوموتیو‌های راه آهن که اکنون در بخش باری فعال هستند، ۵۰۶ مورد است.
رستمی گفت: ما یک هزار دستگاه لوکوموتیو در کشور داریم که از این تعداد ۸۰۴ دستگاه متعلق به دولت است و ۱۹۷ دستگاه مربوط به بخش خصوصی است. تعداد ۵۲۴ لوکوموتیو در حال فعالیت است و ۵۰ درصد از ظرفیت لوکوموتیو ما عملا زمین گیر است. برای جایگزینی این میزان از لوکوموتیو فرسوده هم نیاز است که از ظرفیت تولید داخل استفاده کنیم و هم به بخش خصوصی اجازه دهیم که واردات انجام بگیرد.
اسلامی در پاسخ گفت: بسیاری از این لوکوموتیو‌های فرسوده، با یک سرمایه جزئی می‌توانند مورد بهره برداری قرار بگیرند. هزینه واردات یک لوکوموتیو به اندازه تعمیر ۳ لوکوموتیو است. اگر سرمایه‌ای که می‌خواهیم برای واردات هزینه کنیم، برای تعمیرات صرف کنیم این لوکوموتیو‌ها به چرخه خدمت رسانی اضافه خواهند شد. تاکنون هر وارداتی هم از طرف بخش خصوصی انجام شده، لوکوموتیو‌های دست دوم و ۳۵ ساله وارد کرده است. هیچ بخش خصوصی لوکوموتیو نو وارد نکرده است. دولت می‌تواند این لوکوموتیو‌های فرسوده را به بخش خصوصی واگذار کند تا آنها با هزینه‌های اندک دوباره آنها را وارد مدار خدمت رسانی کند.
رستمی گفت: دولت تمایلی ندارد لوکوموتیو‌هایی که فرسوده هستند را به مزایده بگذارد و هر شرکتی میزانی آن را بگیرد و به جای واردات، تعمیرات آن را انجام دهد و در خط سرویس دهی قرار بگیرد. بر اساس ظرفیت هایی که برای ما انجام می‌شود می‌توانیم واردات را انجام دهیم. در حال حاضر شرکت‌های ما آمادگی دارند، از شرکت‌های چینی لوکوموتیو‌های صفر را وارد کنند، اما در این زمینه محدودیت برای ما از طرف دولت ایجاد شده است.
اسلامی در ادامه گفت: در برنامه هفتم پیش بینی شده که ۵۵۰ لوکوموتیو طی سال‌های برنامه تامین شود که سالی ۱۱۰ دستگاه می‌شود. از این تعداد نصف آن مربوط به بازسازی لوکوموتیو‌های موجود است. اولویت تامین واردات هم با بخش داخلی است، حتی مصوبه مجلس هم این امکان را فراهم کرده که لوکوموتیو دسته دوم با عمر کمتر از ۱۵ سال وارد شود. پس محدودیت و ممنوعیتی برای واردات وجود ندارد.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند